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01.10.2025 10月12日,赫爾辛基-萬塔機場邊境區域放著一排排新設備,自2020年以來這些設備就一直在機場邊境防區域等待啟用. 這批新的邊境資訊系統投入使用後,未來,非歐盟公民的旅客出入境記錄以及他們在申根地區的停留資訊都將透過這些設備輸入系統,也簡便了旅客排隊等侯岀關的時間,此項改革將加強外申根邊境的監控以及強化內部安全. 據當局表示,該資訊系統旨在提升安全水平.今後,邊境檢查人員將可獲知該旅客是否曾被拒絕進入成員國境內,或居留許可是否已過期等資訊. 赫爾辛基邊境管制總監佩特里·梅林(Petri Mellin)說,也透過這項技術,我們能夠篩選出企圖冒用他人文件的不法份子. 今後,外歐盟國家旅客的資訊將逐步輸入該系統,自2026年4月起,歐盟及申根國家必須將所有第三國旅客的資料登錄至EES邊境管制資訊系統內. 旅客入境首次使用該系統時,除身份和旅行資料外,還將收集旅客的生物特徵資料,即照片和指紋,此外,旅客還須回答系統提出的問題,包括旅行逗留時間,財產狀況及旅行目的.該系統也有多種語言可選釋. 梅林表示,這些問題與邊防警官在邊境檢查站提出的問題並無不同.慢慢的旅客有時間適應這些新設備(首先是不需靣對不友善(?)的邊防警官的詢問,再來,如旅客有語言的困難,像不懂英語等),. 芬蘭海灣警衛司令米科·西莫拉（Mikko Simola）表示,不會發生『大堵塞』,而是以受控的方式實施該系統,確保邊境檢查的安全性和暢通性,我們將按照歐盟法規特定進程,逐步增加接受檢查的旅客人數. 西莫拉指出,該系統的核心價值在於儲存和驗證第三國公民的生物特徵資料,以及在全面實施後啟動旅客在申根區停留時間計算功能,並強調,該系統不會影響芬蘭公民或其他歐盟和申根國家公民的邊境通行. 西莫拉稱,芬蘭從一開始就率先實施該設備系統的領先地位. 西莫拉補充道,為避免系統和檢查出現擁堵,實施將採取分階段的方式,將根據時間和航班情況進行分配. 「漸進式實施使我們能夠測試系統,我們將與芬航共同確定了在某一天中的哪個時段接收首批旅客」. 部分旅客擁有雙重國籍,同時具備歐盟或申根國家與非歐盟國家的國籍,那麼,若擁有多重國籍,將如何處理？ 梅林表示,雙重國籍者在出境時可能使用與入境時不同的護照,由於該系統是首次啟用,旅客在通過設備後將直接通過邊境警衛(其實該系統是不打印在旅客的護照里,所以有雙重國籍者在岀入境時,可用歐盟公民護照或申根國護照即可). – 對歐盟公民而言,使用歐盟護照比使用其他國家的護照快得多. 如果芬蘭或歐盟公民將其資料輸入系統,不會發生任何意外,設備會識別歐盟護照,並要求旅客前往自動檢查機進行檢查.
| [发布：北京时间 2025/10/1 18:13:42] |
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