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在此特别鸣谢居家好男人，yesyxj，东游等人的支持与鼓励。 接触汽车很晚。因为我一直觉得，有些技能，需要的时候，自然就会了。车技也是。09年，因为兼职需要，回国十天直接跟师傅上了几天路，弄了个中华人民共和国照就出来了。就开始在瑞典的大街小巷，山里森林里欧洲高速上狂飙。 以前是没什么人敢坐我的车的。我还清楚记得第一次朋友坐我车，指引我去另一个城市，一路上怎么转都转不出城，后来他干脆下来帮我开了。那时我对老司机的崇拜有如毛主席，主席的话不敢不听。 让往左不敢往右。回来他坐我旁边，我一直开。还好，手不抖，会跑偏。他就一直纠正我，不要老是跑到右边去。结果到现在我还是贴着右边边线走。这个老司机，半年后，去挪威路上他替我手，我休息，我坐在旁边，一直纠正他，这时我在瑞典都开了几万公里了，心里回想当年，感叹到，得道有先后，勤能补拙啊。才没想多久，他老人家开到逆路去了。我赶紧让他下车。我来。 想想真应该感激两个好朋友，一个比我好一点的司机，一个十几年的老司机，中国联通维修队，经常开皮卡上山下乡。这两个人一直耐心的坐着我车去另一个三百多里外的城市。回来，天黑雾大，第一次见识瑞典的山雾，如入云宵，五米之外不辩路标。于是，这个老司机担起重任，无照驾驶，一脚油一脚刹车的，五个小时后，总算安全回到家。回家老司机就烧香拜佛了。从此不再跟我出门了。 然后，我就单独上路了，单枪匹马去加油站租了个高尔夫，就杀到两百公里外的前女友城市，上了高速，才发现远光灯开不了，车内指示灯也一片黑。又开回加油站，油站的人说，你得把仪表指示灯打开啊。当时真想钻到车底去。小小调整了一把，重新上路了。晚上总算是安全到达。第二天回来，GPS上显示是一条直路，结果我一直盯着它看，前面突然一个环岛，刹了一脚车，虽然是新手，也有点常识，不能刹死。结果还是七十进环岛，只能往右出，冲出右路基后停下了。整车都是侧的。从此再也不相信GPS了。回到家，发现前轮扁了，有可能是早上进环岛磕的路基，轮框有一个地方凹了。找加油站，结果反被罚了二千，而且，理论时，加油站还说，就算只是坏了一个灯，你都要赔钱。 总是去加油站也不是办法。于是买个破车一劳永逸。从首都那把97年的reno 19开回来时雄纠纠气昂昂，后来被一辆警车盯上了，一直尾行我，最后让我停在路边，我以为这就跟国内一样，下车聊聊，派个烟。想也没想，就把车门一开，直接出去了。结果两警察叔叔傻眼了，把警车门打开做掩护，拔枪指着我，说了一堆放下武器，坦白从宽之类的话语，我听话的双手抱头，坐进车里去。这是我第一次和警察叔叔亲密接触。省去若干细节文字。警察走后，天黑了，我又上路了。第一辆车从首都开了五个小时，回到小城市，在E4高速上超了个大车，回到右道时，天下大雪，路面状况不好，看见右边又是虚线，以为还在左道，再并了一次，结果，到尽头发现是加速道尽头，赶忙并左道，大雪积得太厚，转向不足，直接一百六蹭护栏，右后视镜和右窗全毁了，仍不敢刹车，一脚油门，甩了后面的大车，检查了一下，不影响驾驶。终因不过年检，报废了。那一段日子，天天跑汽车回收厂捡旧零件，往车上凑，对车有了深刻认识，终因设备不足，无法修复，需要焊接工作。于是报废。 后来又换了个97的欧宝vectra,非常喜欢它流线型的左右后视镜，此车真正的省油，这一阶段我开始悟出了些东西，车坏了，不是重大问题一般自已解决，自已换三滤，换刹车片，调手刹，开车开始注意省油。对车的构造开始深入了解。开始在下坡道和环岛绞尽脑汁更快，更省油，有时开一百多公里，完全不用踩刹车。环岛基本是四档五档过。过弯过环岛基本是甩尾出弯，想起头文字D里，拓海问阿木，漂移是什么？阿木回答，打打方向盘，拉拉手刹，尾巴一飘，型啊。拓海说，我不觉得型啊，不就是向右打点然向左打吗？阿木说拓海不懂飘。。。我真的不懂飘移，我只是想更省油，更快的过弯和过环岛。久而久之，习惯成自然了。也没什么人坐我的车，坐了不是头晕就是想吐。一过环岛后面的全挤在一块了。还好，我一直独来独往，深夜里在山路里静静的引擎声，还有那首蓝莲花。我也很感谢我的前女友，如果不是那些吵架的夜里，我也不会风雪夜雾的开回我的城市，无论是风大雨大，雾大雪大，山路里可见的不可见的东西，全都陪伴我在那一些深夜里，自然风道里吹进来的湿冷水气，吹在我冰凉的脸庞，上面，是一双暗夜精灵渴望光明的眼睛。那时候，经常在夜里，把车灯关掉，就这样行驶在山路上，人本来就是动物，夜里很快就能适应这种夜视，能看清路分隔线，还有右边的距离标。适应了，也就跟黄昏差不多。因为夜里实在是无聊到可以跟方向盘说话。 这一时期倒也相安无事，但是只要是碰上警车，肯定会被警察叔叔问候，不管是挪威还是瑞典，无一例外，查驾照加酒精测试。曾经过完一个环岛，警察叔叔就追上来了，二话不说截停了。极度怀疑我酒后驾车。但事实我从未酒后驾车，连红灯也没闯过一次。 从此，无法停止我对欧盟驾照的渴望，心里总是提心吊胆，不知哪日便上警察局，哪日又被警察抓下车。于是积极的准备，看书，备考，按书上的要求规范自已的驾驶，这么坚持了几个月，终因公路局的回复而流产，公路局说，考驾照需要瑞典承认的ID，护照不承认。当时万念俱灰，从前，银行的人求我办ID，我一腔爱国热血，唯我中华人民共和国护照乃本人有效证件，有请各国党政机关给予必要通行方便，其它ID概不需要。最后，再往银行去，银行人说，老客户也没办法，现在法律规定必须要去税务局办。等于没说。百般申请ID无门后，继续用中华人民共和国驾照流窜于各市，我并不是想报复这个社会，我只是想行使我驾驶的权力。 shit happens，在回了一次母校聚会，第二天酒醒后就上路了，在一个急弯，以前夜里是漂过的，觉得这次也行，不知道是不是酒后神经衰弱，结果打晚了半秒，后轮甩出去了，倒致前轮也失去抓地，整车就侧滑出路了，躲开了大树，撞人家木屋里去了。什么都想开了，安全气囊根本不管用，真正的决定因素还是车速。归来再也不碰车了。从此看到急弯警示箭头就心里发毛。警察叔叔警告我，一年后，大中华照不管用了，再出事，属于无证驾驶。 就这样大半年过去了，自从哥几个合伙买了辆宝马再去挪威，那些我曾经很熟悉的路，那些我很喜欢的弯道，那些最有挑战性的下坡道。这又激起了我一个车手的脾气。我坐在宝马里，握着方向盘，又在挪威的山路里上路了，每过一个弯，我开始计划弯度，入弯角度，切弯，提前度。看到急弯辅助路标，从害怕到紧张，从刹车到松油，我心里问自已，我这是怎么了？以前我可是一把到位的，从来不会去想这些事情，感觉一到，车已过。思考的更多的是如何把弯过好。也就只有在挪威，我还能开一开，回到瑞典，我又是无证驾驶。 ID就在六月份的时候办下来了，感谢东游的idea,要是没有ID，这最重要的条件，我想，我今天不会有这样的成就。然后就7月3号跑南闯北的上危险教育课程，在三百公里外的首都上risk 1 education，英文的，然后六号又晚上三点赶路去南部olfstrom滑道训练，也是英文的。教官特意为了我，全程英文教学，瑞典人听不懂的，就看字幕，实在是感动。这是考驾照必过的两个科目，属于交钱体验课。完事了，直接，定了7.13的理论考试，买了一套模拟试题，做了做，剩了一套没做，属于十全九美，中午一点，照相签名，我以为会有六十多分，结果一出成绩，57分，比及格多了五分，还好，总算过了。十三天后，路考，7.26，早上八点半骑车去，考前综合症，根本没睡到三个小时，整夜的失眠。就像发了一场梦似的，再回到公路局时，问考官我过了吗？他很坚定的回答，当然，那肯定了。还撕了张成绩单我，说是凭此单，和ID，就等同于驾照，正式的驾照十四个工作日内寄给我。 从此，再也不用怕警察了。 从此，我不是一个车手，我是一个司机。 其实所有的车对于我来说，都是一个方向盘加四个轮子。没有一辆车是安全的。 安全驾驶，课没白上，考试是一种经历，但是，学习到的知识是终身受用。 哪怕我拿照后，依然没有人坐我的车，我还是一个合格的司机。 再次感谢居家好男人，不厌其烦的接受我的骚扰长达一年，非常有耐心的一个好人。 补充路考细节。让有需要的童鞋多一些经验。我也是从这里得到很多人的经验，我也将有问必答，有求必应。让更多的人一次过。 ****************************************普通分隔线******************************* 26号早上就像做梦一样，醒来后，考官就说我过了。拿到成绩单的那天早上，我骑着自行车在警察局附近转悠了一上午，就是没有一个警察查我驾照。 考完理论后，我就一直在想这个路考的事情。之前也了解了很多。这里也介绍一下路考的的戌绩单上的内容，可以看图，http://korkortsportalen.se/upload/bilder/protokoll/korprovsprotokoll_2009.gif （以下文字引自yesysj同学的文章。）考试的时候考官会有这张表格，上面有很多项目，只要错1个项目你就挂了，十分严格。考试是考你在25种路况下6种开车能力的运用情况。具体如下： 6种能力：a. utföra kontroller på fordonet och identifiera risker förknippade.. （车辆检查，刹车，车灯等等。） b. Uppvisa en rutinmässig manövering samt använda olika sätt att bromsa fordonet.（控制汽车的能力，比如会不会开跑偏了，刹车踩的是不是时候等等） c. 环保架车。（如何换档最省油？如何减少尾气排放？方法是使用跳挡1-3，2-4，3-5 这样换挡， 不要急刹车，远处看到红灯，可以丢开油门，利用发动机制动，不要拖档等等） d. Tillampa de regler （交通规则运用，比如什么时候让右？什么是时候即让左也让右等等） e. identifiera risker (在不同的情况下提前判断危险的能力) f. säkerhetsmarginaler （交通安全，开车有没注意安全，有没让人等等） g. hastighet （车速问题，不同路段有不同的限速要求，30，50，70，90） 25种情况： （1）Säkerhetskontoll 车辆安全检查 （2）funktionsbeskrivning 车辆功能指导 (3) Särsk prov/bromsn 刹车测试 (4)parkering 停车(5)backning 倒车(6)start i lutning 上破起步 (7)Vänding U-TURN (8)Avändade av reglage交规运用 (9)Oskyddade trafikanter 不受保护的车辆或人 (10)körning i körfält/byte 变道 (11)gatukorsning路口 (12)singalrerad korsning有交通灯的路口 (13)cirkulationsplats环岛 (14)passerande av stillast通过静止物体(15)självständing körning mot mål找路能力 (16)körning i vägarbetsområde 施工道路 (17)järnvägs铁轨 (18)smal väg小路 (19)motoväg高速 (20)infart på landsväg山路 (21)sväng från landsväg山路转弯 （22)omkörning超车 (23)nedsatt sikt夜晚 (24)riskfyllt/ halt väglag滑道(25)övrigt其他 六项能力在二十五种路况下都有考察，比如考到了山路，如果在山路转弯，你没有注意车速，也没有危机意识，那么，那一种路况里的E和G就打叉，就挂掉了。当然各个城市的路况不一样，二十五种不会全考。我大概考了十种。考试时间为四十分钟至一小时，由考官说指令，你按指令开。比如向左向右，或者往E4方向。去医院，去学校。一路上考官就看着你的动作和车况，每过完一种情况，他就做出选择。 考前一晚上早早就睡了，结果还是考前综合症，半夜失眠到三点。早上七点又醒了。一晚上都梦见自已在开车。左转右转，其实我怀疑就是我翻来翻去的。考前特意拉了个巴基斯坦人去练车，都说中巴是好朋友，这家伙考了三次才过，经验丰富，带我去把三条考试路线全跑遍了，我还是不死心，硬要拉着他再跑一圈，他死活不肯，还安慰我说，不用了，练得多了脑筋痛，明天状态会不好。适可而止，今天早点回去休息吧。你在瑞典开了一年多车了，肯定没有问题。我想想也是，那就这样吧。 第二天想着是开车过去呢还是骑车过去。后来想想，还是骑车吧，万一挂了，无照开不回来了。还是不要太嚣张。八点五十分的时候跟前台打招呼说我不会瑞典语，他说他会跟考官说的了。九点见到考官，他非常善良，又握手又是用英语客套的，还说会说慢一点，说清楚一点，不会让我误会的。我超感动。想着，不过我只怨我自已点背，与人无关。 上车坐好后，查了ID，签了名，大概讲了一下规则，我就问，这上面的每一项后面的ABCDEF代表什么？他说，呵呵，等你考完就告诉你。丫的，老子早就知道了，要有一项有叉，就完了，果然是笑面虎。然后他让我检查个车灯。我说，不行，我要先检查一下助力，然后转了一把方向，看看外面轮胎果然有动。然后再下车看灯。我让他帮我踩踩刹车。我看了一下，灯OK。之前他回去拿笔的时候，我自个在查轮胎，查刹车片，他一回来，一个劲的说好，不错。有前途。然后，现在，果然，我说我还想看看引擎什么的，刹车油什么的，他说，不用查啦，这车是公路局的，啥问题也没有。都省了，走吧。这时我看见他立马就打了个勾给我。我心里一乐，有信心了。倒没那么紧张了。 然后，就开始慢慢上路了，他说，刚开始五分钟，你不适应车，所以车抖动，或者死火，都不记入成绩。放心开，没事。我马上回应他，请允许我实时检查一下刹车，话一完，立马一脚急刹，这老头一个抖动，差点眼镜都掉下来，虽然很不爽，但我看见他嘴角还是浮起一丝微笑。又开始摸他的笔，想给我一个勾。我觉得还不够，再给他打一针预防针，我又轻声跟他说，天下雨，一会要是路上开得比限速慢个十来公里，你老人家千万别嫌我妨碍交通，把我挂了啊。他微笑，看样子甚是满意，点头说，那肯定了，交规是死的，人是活的，我们开车肯定要参照环境嘛，放心开，大胆开。 然后就从公路局里开出来了，老头说，跟着E4方向走。我就一直照路牌开，出路口，右手规则，有红绿灯，遵守，转弯先三看了，然后再打灯，再三看，转弯慢，转到主路后，立马加速到达指定速度。这老头就开始跟我扯蛋了，问我是不是来自中国，来自哪一地，云云。都一一回答。一路都是landvag,七十码相安无事，在下坡时，volvo V50可能太重了，还是我忘形了，一看，都八十几了。松了点油门，赶紧跟老头大谈奋斗血泪史。在看看他手里的表格，没变化，估计是没看到。幸亏反应快。然后几大环岛过完后，这老头也没动作，我感觉就差不多了。因为我出环岛都有往右边看盲点再打灯，经常养成的习惯在此处得到了表现。然后就进高速，在高速上飙了一阵子，老头觉得OK了，一进加速道，我立马提到八十，再并到左道，先三看，再看盲区，打灯，我为了表现我谦虚谨慎，打完灯后又看，看完动方向盘，一边并一边还扭头看，这下老头话都说不出来了。就一直坐在那思考人生。第一个出口就早早收兵，让我掉头回市里。在停车让行时，停止牌前，我为了表现我确保安全，我还把手刹拉起来了。这是我和老巴研究出来的，因为上一次，他的车往后动了一点，考官直接把他挂了，我干脆拉手刹，事后证明是画蛇添足的。老头轻微不愉快，说，不用拉了。你用脚刹就行了。这个口子是要快速出去的，时间不等人。我唯唯是诺。虚心受教。看没车了，一脚油出去了，直接二档到六十再四档到八十，挂五档跑一百一。高速我还是比较自信的。说一百一，不会正负一公里的。这老头又给我建议了，让我两个手开车。我开车到现在一直是单车开，另一个手负责CD，DJ。他突然把我的右手放上去，我还真不习惯。真会挑毛病。只好照做，他又拍我肩膀，说放松点，不要像抓狂一样，就像你平时阅读时抱本书就好了。我又假装很轻松的样子，这样子弄来弄去，我还能保持一百一，这老头也不怕死。高速也敢乱动司机。 一阵尴尬的沉默后，他又不甘寂寞了，又开始问我，是不是在中国开了很多年车？我没在中国开过车，但是，B是装出来的。我说，是的。略懂。这一下，自找麻烦了，老头说，那咱到市里溜达一下吧，老在高速上也不成啊，咱们总是要回市里的。我原来估计就跑完高速就回公路局了，这样好了，拉我到住宅区去练倒桩。那就走吧。经常在市里躲警察，还真不怕。我心想，得给他再打一针，然后我说，一会经过市里，如果人多或者车多，我要保持车距，不能开太快，四十OK吗？他说，那肯定了，市里更要小心，四十OK，有些地方你可能要开到二十到三十。这下我心里有底了。果然被老巴说中了，一定带我过那个多车道大环岛，还好，平时从家门口一出就就得上去，这个难不倒我，一进环岛，看路牌，在岛内换好道，到了指定出口，看右后侧，再打灯出，一切都跟平常一样完美。只是速度慢了，怕他老人家受不了。出来后，我看他满意的拿起单子，勾了下。 在生活区里，老头指我进一个停车场，我说，咋整？他说，你倒车停进去任意一部车旁边。随你整，整好了通知我。骄傲情绪又在漫延，我特意选了一个两部车中间的空位，很自信的打了一把，一脚油就进去了。然后我再一看，窘死了，左边轮都压线了。但老巴说，压线可以，不要出线就行。然后老头推门一看，好像对此表现有点失望，我说，可以吗？他说，问你啊，你说行我就整成绩。我得瑟一下，商量的口气说，要不咱再整一遍？他说，我都行，你随意。我又小心挪出来，再挪了一把，这下全在线内了。我说，可以了。把手刹一拉，车一熄火，先聊会再说。这老头得意了，说，你娃真傻，这里这么多位你不停，偏要挤进来。我说这不就近原则嘛。又扯点别的，然后，他说，走吧，路还长着呢。我极不情愿的打火再上路，这回他说，去医院。我想想也明白了，医院就在警察局旁，回家收工喽。 一路经过市里，过三十valla区，在一个占巴士道右转时，一大早修路工人就拉着一个小车在我同侧朝我走来，也不在人行道上，这时我犹豫了一下，觉得怎么都是死，停，阻碍交通，不停，有行人，但他不在人行道上啊。想想，还是停吧，万一挂了，还能争，说有人。结果我停在右拐的路口上。等那人拉着车经过我了，我再往前开。这时老头立马拿起单子，快速勾了一下，我的心都跳出来了。还好，只是勾了一下，我只能估算是生活区过了。然后就是减速过铺高的人行道，让车少颠簸。这样，老头也舒服。 在主道上，转左进公路局，我方一个直行绿灯，单独的一个左轮绿灯，两个灯组合，我当时估算，对面来车也是绿灯，所以，我转到路口，就停住等对面的车。这下老头大动作了，猛摇头，一个劲的nej,nej,nej.我心想，这下完了。我就解释了一把，我说对面来车也是绿灯，所以我让行啊。他说不是的，如果只是一盏直行绿灯，你就要让，现在是两盏，你左转是绿，所以，你先行，他是红灯或是黄。你这样停下来，后面的车会生气的。除非你看到对面的车不停，你才停。我心想，要是对面的车不停，我停慢了，两车相撞，你这个位置最惨。但是，事已至此，以为就最后一步滑铁卢了。也就无心争了。慢慢的把车开到指定位置，在小路上， 有一辆车要出来，我要进去，他已经在那里等候，但是我想起了右手规则，我还是停下来了，让他出，不得不佩服自已的专业精神，一般人受这样打击，怕是魂都没了，哪还记得让人。老头说，你打个右灯，你不打灯，谁知道你让他。我就照办，这一指导，那小车出来了，我再进去。然后开到公路局门口停住了。关火，老头拿出一张白纸，就画了刚才的十字路口，还有交通灯位置。我一想，这下有得争了，先不浪费口舌，以结果为导向，就果断的问了一句，did i passed?他说，sure, definitely.这一下就如坠春风，温暖满怀。于是，笑逐颜开，一副不耻下问的样子，小弟不才，不懂不懂，原闻先生赐教。他又给我解释了几分钟，最后说，开得很好，提了几个小问题，里面就有单手开车的问题。建议我平时放松点。 成绩单撕给我一份，说正式驾照会在十四天内寄给我，这张成绩单和ID就可以开车了。然后祝我好运。我也挥手告别他，一看表，他只有五分钟上厕所了，觉得自已太自私了，占用别人太多时间。因为我看他日程表写着十点又考谁谁谁。 感觉这个考官太好人了。而且自已也没有什么大毛病，安全意识到位，谨慎开车，很符合教科书的做法。所以，考官应该是很喜欢的。总结了下，有几点很重要： 1。有效的沟通。 2。表达自已的想法，让考官接受。 3。适当的打预防针。 4。熟悉路线和有计划的开车。 5。谦虚加不耻下问。 6。骑自行车去考试。
| [发布：北京时间 2010/7/29 7:33:50] |
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